Jeep Compassi Freedom-Drive I on aktiivne nelikveosüsteem. Tavaolukordades kantakse veojõud kuni 90% ulatuses esisillale. Järsul kiirendusel, kurvides või libeduse ilmnemisel kantakse veojõud kuni 50% ulatuses ka tagasillale. Jaotuse muutumine on sujuv, võimaldades stabiilset kontrolli auto juhtimise üle. Ekstreemsetes oludes on süsteem lukustatav asendisse 50/50 lülitiga 4WD Lock.

Jeep Wrangleril on kasutusel kaks käsitsi lülitatava jaotuskastiga nelikveo süsteemi: Command-Trac Sport ja Sahara varustuses ning Rock-Trac Rubiconil. Tavaoludes on Wrangleril vedavaks sillaks tagasild. Lülitades jaotuskasti 4 High asendis lukustatakse esi- ja tagasild vedama võrdse veojõu jaotusega 50/50. Asendiga 4 Low aktiveeritakse aeglusti, mis suurendab mootori väändemomenti suhtega 2,72:1. Jaotuskasti neutraalasend võimaldab sõiduki pukseerimist. Rock-Trac süsteem toimib sarnaselt, erinevuseks on jaotuskasti ülekanne 4:1, võimsamad sillad, esimese stabilisaatorvarda käigu elektrooniline juhtimine ning Tru-Lock mehhaaniliselt lukustuvad esi-ja tagadiferentsiaalid.
 

Jeep Grand Cherokee nelikveosüsteemid Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II on heaks näiteks”mõtlevast” nelikveost. Süsteemi keskmeks on aktiivse diferentsiaali ja aeglustiga(ülekanne 2,72:1) jaotuskast NV 245, mis tunneb ära libisemise ohu ning jaotab veojõudu ratastele, millel on enim haarduvust. Selec-Terrain ja Quadra-Lift süsteemide kooslus võimaldab juhil valida erinevaid sõidurežiime tagades suutlikkuse maastikul ja parimad sõiduomadused maanteesõidul. Mäelt laskumise süsteem hoiab stabiilsust järsul laskumisel libedatelt pindadelt.