2011. mudeliaasta Wrangler on Jeep kaubamärgi 70. juubelisünnipäeval oma mudeliperekonna kõige autentsemaks liikmeks. Põlvnedes otsejoones legendaarsest sugupuust, millele pani 1941. aastal aluse militaarauto Willys, tunneb Wrangleri välimuses eksimatult ära kuulsa esivanema jooned. Olles olemuselt tõeline Jeep, on uuel Wrangeril palju, millega üllatada - seda just oma mugavuslahenduste ja mitmekülgsusega.

Nii kompaktne neljakohaline ja kaheukseline Wrangler kui viiekohaline ja nelja uksega Wrangler Unlimited on saadaval kolmes mudeliversioonis - Sport, Sahara ja Rubicon®. Kogu auto väliskujustus, mis rõõmustab tõelise maastikualistaja silma, rõhutab otstarbekust ning eksklusiivsust lisab Sahara mudelil uudne kerevärvi katus. Wrangleri disainerite käekiri on jäänud muutumatuks - klassikalised ümarad esituled, legendaarne Jeep 7-õhuavaga radiaatorivõre, jõulised rattakoopad ning eemaldatavad uksed ja katuseosa. Värvivalikusse on lisatud palju atraktiivseid toone – tumekollane, kirsipunane, liivapruun, sügavsinine ja erkvalge.

Wrangleri sisedisainis hakkab koheselt silma uuendatud armatuurlaud, palju nutikaid panipaiku ning ergonoomilised materjalid. Maastikuvallutajale kohaselt on Wrangleri salong hõlpsasti puhastatav - tolmu ja müra absorbeerivad põrandamatid, mis muudavad salongi vaiksemaks kui iialgi varem ning pagasiruumi saab pesta voolava veega - selle jaoks on põrandas korgiga äravooluava.

Ka mugavust on eelkäijast enam - Wrangleril on näiteks nüüd standardvarustuses roolil püsikiirushoidja ja audio juhtnupud ning lisavarustusena saab tellida ka roolilasetsevate juhtnuppudega Uconnect® navigatsiooni- ja telefonisüsteemi.

Oma kõige suutlikuma maasturi tehnika osas pole Jeep kompromisse teinud ka uue mudelipõlvkonna esitlemisel. Erilise tugevuse saavutamiseks on auto ehitatud kandvale raamile. 2011 Jeep Wrangler Sport ja Sahara mudelid on varustatud teise põlvkonna Command-Trac®-nelikveoga, mille juurde kuuluvad ka täielikult lukustatavad esi- ja tagadiferentsiaalid, et tagada suurepärane läbitavus pehmel liival ja stabiilsus jäälibedatel teedel. Wrangleril on lisaks ABS-piduritele, pidurdusjõu-, stabiilsus- ja veojõukontrollsüsteemidele standardvarustuses ka üle katuse rullumise vastane süsteem TSC.

Wrangleri jõuallikaks on 2,8 CRD turbodiiselmootor 6-käigulise manuaalkäigukasti või 5-käigulise automaatkäigukastiga. Diiselmootor on uuendatud mudelil ka senisest suurema võimsusega, ehk 130kw asemel 147kw.

Jeep Wrangleril on kasutusel kaks käsitsi lülitatava jaotuskastiga nelikveo süsteemi: Command-Trac Sport ja Sahara varustuses ning Rock-Trac Rubiconil. Tavaoludes on Wrangleril vedavaks sillaks tagasild. Lülitades jaotuskasti 4 High asendis lukustatakse esi- ja tagasild vedama võrdse veojõu jaotusega 50/50. Asendiga 4 Low aktiveeritakse aeglusti, mis suurendab mootori väändemomenti suhtega 2,72:1. Jaotuskasti neutraalasend võimaldab sõiduki pukseerimist. Rock-Trac süsteem toimib sarnaselt, erinevuseks on jaotuskasti ülekanne 4:1, võimsamad sillad, esimese stabilisaatorvarda käigu elektrooniline juhtimine ning Tru-Lock mehhaaniliselt lukustuvad esi-ja tagadiferentsiaalid.